Comment facturer le tunnel transversal de Nanjing : interprétation des dernières politiques et sujets d'actualité
Récemment, la question des péages pour le tunnel transversal de Nanjing est devenue le centre de discussions animées parmi les citoyens. Avec l'augmentation de la pression du trafic urbain et les ajustements politiques, de nombreux citoyens ont soulevé des questions sur les normes de péage, les politiques préférentielles et les méthodes de paiement des tunnels transfluviaux. Cet article vous donnera une explication détaillée de la politique de péage du tunnel transfrontalier de Nanjing en fonction des sujets d'actualité et du contenu d'actualité sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours, et fournira des données structurées à titre de référence.
1. Aperçu de la politique de péage du tunnel transversal de Nanjing

Les tunnels traversant le fleuve Yangtze constituent une importante plaque tournante du transport reliant le sud du fleuve Yangtze et le nord du fleuve Yangtze. Actuellement, ils comprennent principalement le tunnel du fleuve Yangtze, le tunnel du fleuve Yangtze et le tunnel de Dinghuaimen. Selon la dernière politique, les normes de péage pour les tunnels transversaux sont principalement ajustées en fonction des types de véhicules et des périodes de trafic. Voici les détails spécifiques de la facturation :
| modèle de voiture | Norme de facturation (yuans/heure) | heures de pointe | heures creuses |
|---|---|---|---|
| Petite voiture de tourisme (7 places et moins) | 15 | 20 | 15 |
| Bus moyen (8-19 places) | 20 | 25 | 20 |
| Grands bus (20 places et plus) | 30 | 35 | 30 |
| Camions (par tonnage) | 40-60 | 45-65 | 40-60 |
2. Répartition des heures pleines et heures creuses
Les heures de pointe sont généralement de 7h00 à 9h00 et de 17h00 à 19h00 en semaine, et les autres heures sont des heures creuses. Aux heures de pointe, les normes de péage pour certains modèles augmenteront. Il s’agit d’alléger la pression du trafic et d’encourager les déplacements hors pointe.
3. Politiques préférentielles
Afin de réduire le fardeau des déplacements des citoyens, le tunnel transfrontalier de Nanjing a également lancé une série de politiques préférentielles :
| Objets préférentiels | Contenu à prix réduit | Remarques |
|---|---|---|
| Véhicules à énergies nouvelles | 50% de réduction sur les péages | Nouvelle plaque d'immatriculation énergétique requise |
| Utilisateurs ETC | 10% de réduction sur les péages | Besoin de lier le périphérique ETC |
| autobus | gratuit | Transports en commun uniquement |
| Véhicules handicapés | gratuit | Nécessité d'être titulaire d'un certificat d'invalidité |
4. Mode de paiement
Actuellement, le tunnel transversal de Nanjing prend en charge plusieurs méthodes de paiement pour faciliter le passage rapide des citoyens :
1.Paiement ETC: Déduisez automatiquement les frais via les équipements ETC et bénéficiez d'une réduction de 10 %.
2.paiement mobile:Prend en charge Alipay, WeChat et autres paiements par code scanné.
3.paiement en espèces: La fenêtre de chargement manuel conserve toujours la fonction de paiement en espèces.
4.laissez-passer mensuel: Des abonnements mensuels peuvent être achetés pour certains modèles, ce qui convient aux utilisateurs qui voyagent fréquemment.
5. Sujets brûlants discutés par les citoyens
Récemment, les discussions sur la perception des péages du tunnel transversal de Nanjing ont principalement porté sur les aspects suivants :
1.Caractère raisonnable des frais: Certains citoyens estiment que les augmentations tarifaires aux heures de pointe ont augmenté les coûts de déplacement et suggèrent d'optimiser la répartition temporelle.
2.Remises sur les véhicules à énergies nouvelles: Les propriétaires de voitures à énergie nouvelle accueillent favorablement la réduction de 50 %, mais espèrent que la portée de la réduction pourra être encore élargie.
3.Promotion ETC: La commodité de l'ETC est reconnue, mais certains utilisateurs signalent des problèmes d'installation et de maintenance de l'équipement.
4.Péage poids lourds: Les camionneurs estiment que la norme de tarification basée sur le tonnage est trop élevée et espèrent qu'elle pourra être ajustée en conséquence.
6. Perspectives politiques futures
Selon les départements concernés, la politique de péage du tunnel transfrontalier de Nanjing pourrait être encore optimisée à l'avenir, notamment en élargissant la portée des réductions, en ajustant la répartition des heures de pointe et en promouvant des méthodes de paiement plus pratiques. Les citoyens peuvent suivre les derniers développements via les canaux officiels.
Conclusion
La politique de péage pour le tunnel transfrontalier de Nanjing constitue un élément important de la gestion du trafic urbain. Des normes de péage raisonnables et des politiques préférentielles peuvent non seulement atténuer la pression du trafic, mais également offrir aux citoyens une expérience de voyage plus pratique. J'espère que cet article pourra répondre à vos questions pertinentes et fournir des informations de référence pratiques.
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