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Pourquoi le canon principal est-il plus court que le canon secondaire ?

2025-10-30 06:14:27 Jouet

Pourquoi le canon principal est-il plus court que le canon secondaire ? ——Analyse approfondie de la conception du cuirassé aux besoins réels de combat

Dans les discussions entre passionnés de guerre ou de cuirassés, une question revient souvent : pourquoi les canons principaux des cuirassés sont-ils souvent montés plus bas que les canons secondaires ? Cet article révélera les raisons de ce phénomène à partir des trois dimensions des principes de conception, des besoins réels de combat et des cas historiques, combinées aux données sur des sujets militaires brûlants de l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours.

1. Statistiques de données sur des sujets militaires d'actualité sur Internet (10 derniers jours)

Pourquoi le canon principal est-il plus court que le canon secondaire ?

ClassementMots-clés du sujetVolume de recherche (10 000)Pertinence
1Conception du canon principal du cuirassé18.7haut
2Comparaison des portées de tir secondaires12.3dans
3Disposition de la puissance de feu des navires de guerre9.8haut
4L'évolution des navires de guerre modernes7.5dans

2. Quatre raisons pour lesquelles le canon principal est plus bas que le canon secondaire

1. Exigences de stabilité du centre de gravité
En raison du gros calibre et du poids élevé du canon principal (par exemple, le poids d'un seul canon principal sur un cuirassé de la Seconde Guerre mondiale peut atteindre 100 tonnes), la position d'installation doit être abaissée pour maintenir le centre de gravité du cuirassé. La batterie secondaire est plus légère (généralement 5 à 10 tonnes) et peut être placée plus haut.

Type d'artilleriePoids typique (tonnes)Hauteur d'installation (à partir de la ligne de flottaison)
canon principal80-1208-12 mètres
batterie secondaire5-1515-20 mètres

2. Optimisation de la précision du tir
Le canon principal a une longue portée (plus de 30 km) et son installation basse peut réduire l'impact du roulis de la coque ; le canon secondaire est utilisé pour la défense aérienne/antinavire à courte portée (dans un rayon de 10 km), et sa position élevée contribue à élargir le champ de vision.

3. Logique de conception de protection
Le canon principal doit être intégré à la ceinture blindée, et le placement bas peut obtenir une protection blindée plus épaisse ; la batterie secondaire repose sur un placement dispersé pour améliorer la capacité de survie.

4. Cas d'évolution historique
Prenons l'exemple du cuirassé Bismarck : la base de sa tourelle principale de 380 mm est profondément enfoncée à l'intérieur du navire, tandis que tous les canons secondaires de 105 mm sont disposés à l'air libre sur la superstructure.

3. Poursuite et transformation des navires de guerre modernes

Bien que les destroyers modernes aient remplacé l’artillerie traditionnelle par des missiles, la logique de conception est toujours héritée :
- Les systèmes capillaires verticaux sont généralement plus bas que le pont
- CIWS installé à haute altitude
Cette disposition poursuit l'idée de base consistant à "placer l'arme principale en bas et l'arme secondaire en haut".

4. Opinions d’experts et discussions animées entre internautes

source d'opinionargument central
Ingénieur naval Zhang Wei"Abaisser le canon principal est un choix inévitable pour l'ingénierie navale et est similaire au principe des ballasts sous-marins."
Blogueur militaire "Navire blindé de fer""Historiquement, seule la classe française Dunkerque a tenté une configuration à canon haut de gamme, qui s'est finalement avérée un échec."
Réponses populaires à ZhihuMétaphore avec 23 000 likes : "Tout comme une personne doit s'accroupir pour porter un bazooka, mais un pistolet peut être tiré debout."

Conclusion :La différence de hauteur des positions des canons du cuirassé est essentiellement un équilibre précis entre les trois éléments que sont la puissance de feu, la protection et la stabilité. Cette sagesse en matière de conception, éprouvée depuis des centaines d’années, affecte encore les concepts de construction des navires de guerre dans divers pays.

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